A partir desta terça-feira (12), o trânsito de veículos na Ponte das Tunas, sobre o rio Vacacaí (no trecho da ERS-149 entre os municípios de Restinga Sêca e Formigueiro, na Região Central do Estado), terá interrupções totais entre 8h30min e 17h. Os bloqueios se repetirão até a sexta (16), para a recuperação de guias de orientação aos condutores que trafegam sobre a estrutura metálica.
O trabalho é realizado por equipe do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), vinculado à Secretaria Estadual de Logística e Transportes (Selt). Motoristas e motociclistas são orientados a programarem com a máxima antecedência possível os seus deslocamentos, bem como a redobrarem a atenção à sinalização no local.
De acordo com a autarquia, o cronograma pode ser alterado conforme as condições meteorológicas e o próprio andamento dos serviços, que não podem ser executados em caso de chuva. Atualizações sobre a obra podem ser conferidas no site daer.rs.gov.br.
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No Vale do Rio Pardo, a nova ponte sobre o Arroio Marcondes, em segmento da rodovia estadual RSC-471 no município de Sinimbu, tem reforçado a segurança e a mobilidade na região. A avaliação é do governo gaúcho, que investiu R$ 8,27 milhões na obra, por meio do fundo do Plano Rio Grande (Funrigs).
O tráfego foi liberado para os motoristas em agosto. A estrutura tem com 12 metros de largura (duas pistas) e 67 metros de extensão. Sua finalidade é substituir a ponte anterior, derrubada pelas chuvas intensas de 2024.
Estudos do Instituto de Pesquisas Hidráulicas (IPH) da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) embasaram o projeto, que levou em consideração os efeitos das mudanças climáticas e o risco de eventos extremos como os registrados naquele ano. Sua altura, por exemplo, está acima da cota de inundação.
Na mesma região está em andamento a qualificação de 12,8 quilômetros da VRS-858, em Candelária. O investimento – também viabilizado pelo Funrigs – é superior R$ 55 milhões, prevendo reabilitação funcional do pavimento, serviços de drenagem e sinalização, além de obras de contenções.
Conforme o diretor-geral do Daer, Luciano Faustino, um dos diferenciais nas obras do Funrigs tem sido o chamado “Regime de Contratação Integrada”, por meio do qual a mesma empresa ficou responsável pela elaboração do projeto e execução da obra:
“Esse formato agilizou muito o andamento e a execução sem a necessidade de fazermos mais de uma licitação para realizar uma única obra. Com isso estamos conseguindo entregar obras importantes no prazo estabelecido”.
(Marcello Campos)