Por Flavio Pereira | 16 de novembro de 2025
Esta coluna reflete a opinião de quem a assina e não do Jornal O Sul. O Jornal O Sul adota os princípios editoriais de pluralismo, apartidarismo, jornalismo crítico e independência.
Em discurso no qual prometeu diálogo para atrair todas as forças políticas que quiserem sentar à mesa para o diálogo, a ex-deputada Juliana Brizola foi apresentada como pré-candidata ao governo do Estado pelo PDT em 2026. Ela espera liderar uma Frente pluripardária com o PT, PSB, PCdoB, PSOL, PV e Rede.
Ao lado dos presidentes nacional e estadual do PDT, Carlos Lupi e Romildo Bolzan Junior, Juliana Brizola criticou o governo Eduardo Leite (PSD), afirmando que a educação do Estado “está um descalabro”. Ao PT, mandou um recado para que deixem a vaidade de lado “para ganhar a eleição contra a extrema-direita”.
O PDT integra a base política do governo Eduardo Leite, onde possui dois secretários. Na convenção, porém, não apareceu nenhum secretário. Dos quatro deputados estaduais, compareceram Luiz Marenco e Gerson Burmann, e o federal Pompeo de Mattos.
No domingo, a morte da avó de Juliana Brizola, Dóris Daudt
O PDT de Porto Alegre emitiu nota para informar a morte, ontem (16), da avó de Juliana, Doris Hartz Daudt, 99 anos, mulher de Alfredo Ribeiro Daudt, um dos militares que impediu que levantassem voo da Base Aérea de Canoas os aviões da FAB que iriam bombardear o Palácio Piratini, tudo durante o episódio da Legalidade, 1961. Há algumas semanas, Juliana Brizola esteve no centro de uma polêmica causada pelo seu indiciamento pela Polícia Civil, por suposta apropriação de dinheiro da avó. A investigação identificou empréstimos consignados de R$ 420 mil e R$ 100 mil, supostamente realizados no nome da idosa, e a conta bancária negativa em R$ 44 mil, apesar de Dóris Daudt ter recebido uma indenização de R$ 1,8 milhão e uma pensão mensal de R$ 25 mil.
Após a notícia do indiciamento pela Polícia, Juliana Brizola disse em nota, que “Dedico amor e cuidado à minha avó Dóris Daudt a vida toda. Há 20 anos, sou responsável por todo seu suporte. “
Vereador Marcos Felipi Garcia e a deputada Any Ortiz, fora do Cidadania
De malas prontas para deixar o Cidadania, o vereador Marcos Felipi Garcia Vice-líder do governo Melo na Câmara de Porto Alegre, já recebeu anuência do partido para a saída, sem perder o mandato. Pré-candidato a deputado estadual, ele espera apenas aval da Justiça Eleitoral para ingressar provavelmente no PP, juntamente com a deputada federal Any Ortiz, com quem concorrerá em dobradinha em 2026.
Deputados e prefeitos criticam decisão do governo de colocar R$ 1,5 bilhão do Funrigs em concessão de rodovias.
A decisão do governador Eduardo Leite, de autorizar a concessão do Bloco 2 de rodovias (409 quilômetros abrangendo trechos da ERS-128, ERS-129, ERS-130, ERS-135, ERS-324 e RSC-453) com leilão previsto para o dia 13 de março na sede da B3, em São Paulo, está deixando em polvorosa prefeitos, e deputados, até mesmo de partidos da base do governo.
As concessões atingem estradas simples localizadas no Vale do Taquari e Norte do Rio Grande do Sul. A concessão prevê 182 quilômetros de duplicações, 71,5 quilômetros de terceiras faixas, 745 quilômetros de acostamentos e 37 passarelas de pedestres. O bloco receberá R$ 6 bilhões em investimento.
Um anúncio que causa polêmica, é o aporte de R$ 1,5 bilhão do Executivo, via Funrigs, o Fundo de Reconstrução do Estado. A empresa vencedora investirá R$ 4,6 bilhões em 10 anos,o que significa R$ 460 milhões por ano.
Projeto do deputado Delegado Zucco revoga as concessões
Para rever o tema, o deputado Delegado Zucco (Republicanos) protocolou na Assembleia Legislativa, projeto que revoga a Lei nº 14.875/2016, que autoriza o Poder Executivo a conceder à iniciativa privada a exploração de serviços e infraestrutura de transportes terrestres no Estado.
O deputado Delegado Zucco explica que o projeto tem o objetivo de reavaliar a política de concessões rodoviárias e devolver ao Estado a responsabilidade direta pela administração e manutenção das rodovias gaúchas:
– O cidadão já paga impostos suficientes — como o IPVA e o ICMS sobre combustíveis e fretes — para garantir estradas de qualidade. Cobrar novamente através de pedágios privados é onerar duas vezes o contribuinte”, afirma Zucco.
Duplicação da Estrada do Mar e liberação para caminhões pesados
Na pauta do Litoral Norte, o governo do Estado tenciona colocar em prática a duplicação da ERS-389, a Estrada do Mar, obra do governo de Pedro Simon. Os estudos do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) e da Secretaria de Transporte e Logística, ainda não foram concluídos, mas o custo estimado para a duplicação seria entre R$ 10 milhões e R$ 20 milhões por quilômetro. O lado polêmico, está na possibilidade de liberar o tráfego para caminhões mais pesados, que hoje estão proibidos de circular na rodovia (veículos com peso superior a 23 toneladas, mais de três eixos ou carga perigosa).
Falta transparência nas emendas parlamentares ao Hospital Tramandaí?
O Hospital Tramandaí, que passou a merecer investimentos do governo do Estado, tem enfrentado críticas nos últimos dias. Segundo o portal Dimensão TV, há lotação constante na emergência, longas horas de espera e muitos pacientes acabam buscando atendimento em cidades vizinhas pela dificuldade de conseguir internação e pela constante remarcação de procedimentos cirúrgicos. As denúncias também questionam a transparência no uso das emendas enviadas por deputados e senadores.
Flávio Pereira
@flaviorrpereira
Esta coluna reflete a opinião de quem a assina e não do Jornal O Sul.
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