Por Redação O Sul | 25 de julho de 2026
Na prática, quem faz o veículo durar mais e gastar menos energia é o pé do motorista.
Foto: DivulgaçãoNo Dia do Motorista, celebrado neste sábado (25), a Carris destaca o papel estratégico dos profissionais que estão ao volante na transição para a mobilidade elétrica. O tema foi abordado pela companhia na 31ª Reunião do Fórum Gaúcho de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana, realizada na sexta-feira (24), no Instituto Caldeira, ao apresentar os aprendizados dos primeiros testes com ônibus elétricos e os desafios de preparar a operação para a nova tecnologia.
Na prática, quem faz o veículo durar mais e gastar menos energia é o pé do motorista. Acelerar gradualmente, antecipar paradas, desacelerar de forma adequada e interpretar as condições de trânsito, relevo e itinerário contribuem para o consumo de energia, o conforto dos passageiros e a segurança da viagem.
Um dos recursos que evidenciam essa relação é a frenagem regenerativa. Nas desacelerações, o sistema transforma parte da energia do movimento em eletricidade e a devolve às baterias. Segundo estudo do Conselho Internacional para o Transporte Limpo (ICCT) realizado em São Paulo, ônibus elétricos recuperam de 38% a 40% de energia consumida em operações urbanas. O resultado, porém, varia conforme veículo, trajeto, relevo, trânsito, lotação e forma de condução.
“O ônibus elétrico traz uma tecnologia diferente, mas é o motorista que transforma esse potencial em eficiência no dia a dia. A forma de acelerar, desacelerar e interpretar as condições da operação interfere no aproveitamento da energia. Por isso, investir em capacitação e ouvir os profissionais durante os testes é tão importante quanto avaliar e incorporar novas tecnologias”, afirma Jackson Rocha, gerente de Operações da Carris.
Para a companhia, uma possível chegada dos ônibus elétricos exigirá treinamento, adaptação e acompanhamento. Os testes, realizados nos últimos meses, medem o desempenho dos veículos e ajudam a compreender como a tecnologia responde às condições de Porto Alegre. Como consequência, desenvolve um conhecimento interno que prepara motoristas e equipes para a mudança.
Entre os aspectos avaliados estão autonomia, recarga, itinerários, circulação em corredores, arborização, altura dos veículos e estrutura das garagens. Os estudos que estão sendo realizados servem para identificar ajustes antes da implantação e evitar que decisões sejam tomadas apenas com base em especificações técnicas, sem considerar a experiência de quem atua diariamente nas ruas.
om visita à garagem da Carris, a participação no Fórum Gaúcho de Secretários e Dirigentes de Mobilidade Urbana contribuiu para a troca de conhecimentos sobre eletrificação, eficiência operacional e preparação das cidades e dos profissionais para a transição energética. O trabalho também se insere no contexto do Projeto Acoplamento de Setores e Economia Verde — AcoplaRE, iniciativa da Prefeitura de Porto Alegre voltada à descarbonização e à eletrificação do transporte público, que avança para incorporar 100 novos ônibus elétricos.
Melhorias constantes
A Carris mantém o foco na qualidade do serviço prestado à população. Desde a privatização, em janeiro de 2024, já foram investidos mais de R$ 100 milhões na renovação da frota, que hoje conta com 271 veículos disponíveis. O aporte se reflete diretamente no dia a dia dos passageiros, garantindo maior oferta de horários, ocupação adequada e viagens mais confortáveis. Além disso, 100% dos ônibus da companhia operam com ar-condicionado desde janeiro de 2025, contando com tecnologias mais modernas, eficientes e menos poluentes.
A história da Carris
A companhia começou com bondes puxados por burros, evoluindo para bondes elétricos no início do século XX, e posteriormente para os ônibus que hoje compõem a frota – agora em momento de eletrificação. Cada fase dessa jornada reflete a capacidade da empresa de se adaptar e inovar, sempre buscando oferecer um serviço de qualidade e eficiente para os cidadãos de Porto Alegre.
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