Por Redação O Sul | 23 de agosto de 2026
Qual entusiasta nunca sonhou em ter um carro esportivo ou de luxo? Seria ótimo acordar um dia e, magicamente, ter um Porsche ou um Mercedes-Benz na garagem. Mas esse sonho dura só até chegarem as primeiras despesas.
Além do alto valor do carro, não é possível esquecer do IPVA, do seguro e das revisões periódicas. Some a isso os reparos: uma funilaria ou a troca de alguma peça que acabe estragando com o tempo, e a conta cresce rápido.
O Porsche 911 Carrera, por exemplo, custa exatos R$ 990 mil sem nenhum opcional. Mas é comum seu preço passar da casa dos R$ 1 milhão, já que veículos de luxo quase sempre são comprados com alguma customização de fábrica.
Com esse preço, o IPVA anual seria de R$ 39.600 – o equivalente a um hatch popular usado. Já o seguro, segundo apuração da TEx Tecnologia, o menor valor encontrado é de R$ 13.928.
E as peças? Se um motoqueiro quebrar seu retrovisor – uma situação comum no trânsito do dia a dia –, um novo sai por R$ 35.956, de acordo com a Porsche. Trocar o para-choque dianteiro custa R$ 52.017, enquanto o para-brisa sai por R$ 25.533. O item mais caro é o farol dianteiro, que custa R$ 71.318.
As revisões também são salgadas. Segundo a Porsche, a primeira inspeção (30.000 km) sai por R$ 6.245, e a segunda (60.000 km) custa R$ 8.825. Além disso, a montadora recomenda a troca de óleo a cada 10.000 km, orçada em R$ 3.978.
Mesma faixa
Outros modelos na mesma faixa de preço não fogem muito dessa realidade. O Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC AMG Line está tabelado em R$ 1.070.900, e seu seguro custa R$ 27.373.
As peças, no entanto, saem um pouco mais em conta, se comparado com o Porshe 911: o farol dianteiro custa R$ 24.897, e o para-choque sai por R$ 20.654. É mais barato, mas ainda assim, são valores altos.
Já nas revisões, a Mercedes oferece um pacote de quatro inspeções por R$ 15.330 – cerca de 1,4% do valor do veículo 0 km.
Oficinas
Os valores citados acima são os praticados diretamente pelas marcas. Existem, porém, oficinas especializadas em reparos de veículos esportivos e de luxo. É o caso da Frison.
Por lá, o para-choque de um 911 sai por cerca de R$ 35 mil, fora a mão de obra. Já a substituição de para-brisa ou retrovisor sai por R$ 15 mil cada. No caso do GLS 450 4MATIC, pintar um para-choque ralado custa entre R$ 3 mil e R$ 4 mil, podendo ser a solução mais viável, dependendo do caso.
Ferrari 296
Já a Ferrari 296, avaliada em mais de R$ 3 milhões, joga em outra categoria. Na Frison, o para-choque dianteiro pode custar R$ 110.000, sem a mão de obra. O farol dianteiro sai por R$ 49 mil, e o para-brisa dianteiro custa aproximadamente R$ 60 mil. Perto desses valores, as revisões até parecem baratas: o preço médio fica entre R$ 5 mil e R$ 7 mil. (Com informações de O Estado de S. Paulo)
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