Economia A empresa aérea Latam pede recuperação judicial nos Estados Unidos; a unidade do Brasil não foi incluída
Por Redação O Sul | 26 de maio de 2020
A Latam Airlines, maior companhia aérea da América Latina, entrou com pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos, tornando-se a maior empresa do setor no mundo a buscar uma organização de emergência como consequência dos impactos da pandemia de Covid-19.
O pedido da Latam, que não inclui operações no Brasil, aconteceu poucos dias depois que a rival Avianca Holdings recorreu à Justiça para se proteger contra credores em um momento em que a demanda por viagens desabou.
A Latam incluiu no pedido de recuperação as subsidiárias no Chile, Peru, Colômbia, Equador e Estados Unidos. Além do Brasil, as operações do grupo na Argentina e Paraguai também não estão incluídas no pedido.
Uma das maiores companhias aéreas do mundo, a Latam afirmou que a equipe de gestão seguirá a mesma durante o processo de recuperação e que continuará operando sem nenhum impacto nas operações de passageiros ou de cargas, reservas, vouchers ou pontos de programa de milhagens.
O ministro da Economia do Chile, Lucas Palacios, disse nesta terça-feira (26) que não exclui um apoio do governo à companhia, mas não deu mais detalhes.
Questionado sobre o pacote de ajuda de 9 bilhões de euros aprovado pelo governo alemão na segunda-feira para a Lufthansa, Palacios afirmou que o caso da companhia aérea alemã “é completamente diferente” da Latam.
“A Latam é uma companhia aérea internacional, tem ações negociadas nos Estados Unidos”, disse o ministro chileno.
Em comunicado separado, o Ministério da Economia do Chile disse que a Latam é uma “companhia estratégica para o Chile” e que o governo vai considerar como poderá contribuir para a reestruturação da companhia.
No Brasil, a Latam tem negociado há semanas um financiamento de até 2 bilhões de reais com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social e bancos privados. A companhia afirmou que poderá fazer um pedido de recuperação judicial também no Brasil se as negociações em torno da ajuda fracassarem.
No ano passado, a norte-americana Delta Airlines pagou 1,9 bilhão de dólares por uma participação de 20% na Latam, tornando-se o segundo maior acionista da empresa.
Um plano para coordenação de rotas entre a América Latina e os Estados Unidos continua valendo, afirmaram as empresas. A Latam afirmou que o pedido de recuperação poderá acelerar o cronograma necessário para aprovações antitruste.
Antes do pedido de recuperação, a Latam cortou 1.800 funcionários de um total de 40 mil.
“Implementamos uma série de medidas difíceis para mitigar o impacto dessa disrupção sem precedentes no setor, mas, no fim das contas, esse caminho é a melhor opção para estabelecemos as bases certas para o futuro do nosso grupo de companhias aéreas”, disse o presidente-executivo da Latam, Roberto Alvo, em comunicado à imprensa.
O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, afirmou nesta terça-feira que o governo monitora a situação da Latam Airlines e considerou que a decisão da empresa aérea de entrar com pedido de recuperação judicial nos Estados Unidos foi um movimento calculado pela companhia.
“É lógico que a gente está muito preocupado com o setor (aéreo). Acredito que até a estratégia usada pela Latam mostra que há uma confiança do mercado naquilo que foi estruturado pelo BNDES, então as empresas estão se articulando”, disse o ministro.
“Quando a Latam faz essa opção de aderir à recuperação judicial lá fora, mas não aqui dentro, é porque ela está confiando nessa perna da estruturação financeira, está confiando no crédito do BNDES”, disse Freitas.
“Muito brevemente esse crédito vai se concretizar. Acredito que esse crédito vai dar um fôlego financeiro muito importante para as empresas (aéreas) agora”, disse o ministro. As informações são da agência de notícias Reuters.
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