Por Redação O Sul | 10 de dezembro de 2015
Montadoras de todo mundo estão em uma corrida constante para equipar seus veículos com assistentes digitais inteligentes. Por determinação da União Europeia, todos os carros vendidos na região a partir de 2018 terão de ser equipados com a tecnologia que assessora motoristas, prestando auxílio em caso de acidentes e atendendo a pedidos de informação.
No Brasil, a Chevrolet lançou recentemente o serviço OnStar, que coloca o condutor em contato com uma central de informações especializada. Além de prestar auxílio caso ocorra algum acidente – uma notificação é enviada para a central caso seja detectada alguma colisão – a plataforma também tem atendentes prontos para oferecer sugestões de hotéis e outras facilidades.
Uma notícia inusitada vinda dos Estados Unidos abriu outra possibilidade desses sistemas inteligentes: coibir motoristas que fogem do local do acidente sem prestar socorro.
A americana Cathy Bernstein causou dois acidentes seguidos e fugiu do local sem prestar ajuda. Primeiro, chocou-se na traseira de um caminhão. Depois, a vítima foi uma van que trafegava na mesma via.
O que a motorista de 57 anos não contava é que seu próprio carro fosse denunciá-la e fazer justiça. Logo após as duas colisões, a polícia da cidade de Port St. Lucie, na Flórida (EUA), recebeu uma ligação informando o horário e o local dos acidentes, além da placa e do modelo do veículo “fujão”. Mas, para surpresa dos policiais, uma voz robótica falava do outro lado da linha.
Na verdade, o responsável pela denúncia era o próprio assistente digital do veículo. Ao detectar as colisões, o sistema fez uma ligação automática às autoridades, relatando o acidente.
Ao receberem as informações, os policiais ligaram para o telefone de Cathy Bernstein, que negou o envolvimento em qualquer colisão. Desconfiados, eles foram atrás da motorista, que acabou sendo levada para o hospital e encaminhada para uma delegacia. Ao que tudo indica, o futuro tecnológico não será permissivo com maus motoristas.
OnStar.
Espécie de “assistente pessoal”, como a Siri, nos aparelhos da Apple, o OnStar permite monitorar o veículo a distância, travar ou destravar as portas pelo celular, reservar restaurantes, marcar horário no salão de beleza, se informar das notícias do dia e até saber o horóscopo. Ele estreia na linha 2016 do Chevrolet Cruze – hatch e sedã. O sistema será gratuito por um ano, em todas as versões do modelo.
O princípio de funcionamento do OnStar é todo baseado no espelho interno do veículo. Lá, há três botões. O da esquerda serve para atender ligações da central. O do meio, de cor azul, serve para solicitar serviços de assistência, e o da direita, vermelho, é para emergências.
Em caso de acidente, quando os airbags são deflagrados ou há acionamento do pré-tensionador dos cintos, o sistema percebe que houve um acidente. Imediatamente, uma ligação da central para o veículo é efetuada. Se os ocupantes estiverem em condições, eles conversam com a atendente e decidem o melhor a fazer. Caso haja ocupantes inconscientes, a chamada para o resgate é imediata.
O OnStar ainda dá “aquela força” para os pais que, quando emprestam o carro para o filho, ficam com o coração na mão. É possível monitorar a rota do veículo, e gerar um aviso assim que o carro chegar ao destino programado. Se o veículo sair da rota, a central entra em contato com o motorista, para checar se está tudo bem.
Já em uma tentativa de furto, a central avisará o dono imediatamente. Neste caso, o cliente deve avisar a polícia. Enquanto isso, a central reduzirá gradativamente a velocidade do veículo, de modo que, conforme o ladrão diminui a velocidade, essa passa a ser a máxima. Quando ela chega a 0 quilômetro por hora, o carro não sai mais do lugar.
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