Por Redação O Sul | 9 de agosto de 2026
Com a inteligência artificial ganhando espaço nos transportes, o governo e a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) estudam medidas para ampliar a política de conectividade nas rodovias, principal modal da matriz de transportes brasileira. A iniciativa busca enfrentar a baixa cobertura de telefonia móvel e internet em grande parte das estradas.
“Para qualquer tecnologia, a conectividade pode ser um gargalo na rodovia”, afirmou o ministro das Comunicações, Frederico de Siqueira Filho, ao jornal Valor Econômico.
Frente ao desafio, a pasta estrutura uma Política Nacional de Conectividade nas Rodovia, com foco nas rodovias federais. A política, prevista para ser apresentada após as eleições, também deve contar com mecanismos para ampliar o roaming entre operadoras
A proposta busca complementar as iniciativas já previstas nos editais dos leilões de radiofrequência mais recentes, que passaram a incluir obrigações de cobertura em rodovias como contrapartida à exploração do espectro. O último leilão da faixa destinada à ampliação da telefonia móvel, realizado em maio, deve levar conectividade a cerca de 6,5 mil quilômetros de rodovias federais em 16 Estados pelo Brasil.
Segundo dados da Anatel, 54,1% da malha rodoviária federal conta com cobertura de telefonia móvel, considerando todas as tecnologias. Nas rodovias estaduais, a cobertura alcança 57% da malha.
Na avaliação do conselheiro da Anatel Edson Holanda, a ampliação da conectividade nas rodovias depende da atuação do poder público, já que nem todos os trechos despertam interesse econômico das operadoras.
Holanda defende ainda ampliar a política por meio da conversão de multas aplicadas às operadoras em obrigações de investimento voltadas à expansão da cobertura nas rodovias. A proposta deverá ser discutida com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em um esforço para alinhar as prioridades das agências.
“Acredito que hoje precisamos ter uma conversa maior entre os agentes reguladores de telecomunicações e transportes para que tenhamos efetividade e até evitar sobreposições”, afirmou.
A estratégia também dialoga com medidas já adotadas pelo Ministério dos Transportes nas rodovias concedidas. Segundo a pasta, a implantação de infraestrutura de conectividade por meio de internet 4G passou a integrar os contratos de concessão mais recentes e todos os novos projetos previstos no portfólio. Nos contratos antigos, a medida vem sendo incorporada gradualmente por meio de revisões contratuais.
Dos 36 contratos de concessão sob gestão da agência, sete já contam com trechos operando com infraestrutura de conectividade. Outros 20 têm a obrigação de implantar nos próximos anos. Na avaliação da pasta, a conectividade é a base para a utilização da inteligência artificial e de outras tecnologias para gestão das vias.
Para o diretor-presidente da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), Marco Aurélio Barcelos, o setor vive o início de uma nova etapa de transformação. Depois de cerca de três décadas voltadas à consolidação do modelo de concessões, o próximo salto será tecnológico. “A próxima fronteira das concessões de rodovia é tecnológica, e vai acontecer num espaço de tempo muito menor, em dois ou três anos.”
Barcelos aponta que a inteligência artificial já começa a ser incorporada às concessões rodoviárias, principalmente em aplicações ligadas à gestão operacional e à segurança viária. Embora parte das aplicações já funcione com redes próprias de fibra óptica implantadas pelas concessionárias, devido a uma polícia regulatória que visa a expansão da conectividade, Barcelos reconhece que a expansão da conexão será determinante para ampliar o potencial das funcionalidades dessas tecnologias. As informações são do jornal Valor Econômico.
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