Mundo Com quase meio quilômetro, a China inaugurou a ponte de vidro mais longa do mundo
Por Redação O Sul | 25 de dezembro de 2017
A ponte de vidro mais longa do mundo, com 488 metros de extensão e suspensa a uma altura de 218 metros, foi inaugurada na província de Hebei. Construída pela empresa Bailu Group, ela foi aberta em uma cerimônia com a presença de, aproximadamente, 3 mil turistas, que puderam experimentar a vertiginosa sensação de andar por uma ponte de piso transparente entre dois penhascos no Parque Hongya.
O chão da ponte é formado por 1.077 placas de vidro de apenas quatro centímetros de espessura, que ficam penduradas em uma estrutura reforçada por 12 cabos, totalizando 126 toneladas, capazes de suportar terremotos de até 6 graus de magnitude e furacões de força 12, a maior na Escala de Beaufort.
“A nossa ponte foi projetada para aguentar mais de 3 mil pessoas, mas para garantir a segurança de todos os turistas só aceitamos a 600 ao mesmo tempo”, destacou à “CCTV” Yang Shaobo, diretor da empresa responsável pela obra.
Ele afirmou vários operários irão inspecionar diariamente o estado da ponte e guardas vão ajudar os visitantes que possam ter medo de passar pela estrutura, que, conforme enfatizou, é “completamente segura”.
Até agora, a ponte de vidro mais longa do mundo era uma de 430 metros no Parque Natural de Zhangjiajie, também na China. Apesar de perder em distância, o lugar que inspirou as Montanhas Aleluia do filme “Avatar”, continuará ostentando o recorde de mais alta, já que está suspensa a 300 metros.
Inovações pelo ar ou pela água
O avião AG600, desenvolvido na China e considerado a maior aeronave anfíbia do mundo, fez seu voo de estreia no domingo, saindo de um aeroporto na costa do mar do Sul da China, no mais recente passo em um programa de modernização do exército.
A China ampliou a pesquisa de equipamentos militares avançados conforme adota uma abordagem mais forte nas disputas territoriais em locais como o disputado mar do Sul da China, acirrando os ânimos na região Ásia-Pacifico e nos Estados Unidos.
A televisão estatal mostrou imagens ao vivo do AG600 decolando do aeroporto de Zhuhai na província de Guangdong, localizada na costa do mar do Sul da China.
Ele retornou cerca de uma hora depois e taxiou para seu posto acompanhado por música marcial e saudado por uma multidão acenando com bandeiras da China. O avião deveria ter feito sua estreia mais cedo este ano, mas não ficou claro o motivo do atraso após a realização de testes no solo em abril.
A estatal AVIC (Aviation Industry Corp of China) passou quase oito anos desenvolvendo o avião, que é quase do mesmo tamanho de um Boeing 737 e é projetado para conduzir resgates no mar e combater incêndios florestais.
O designer chefe do AG600, Huang Lingcai, foi citado pela publicação oficial China Daily mais cedo este mês, e teria dito que o avião pode fazer viagens circulares sem reabastecer a partir da província insular de Hainan até James Shoal, reivindicada pela China, mas que está localizada perto de Sarawak, na região de Borneu pertencente à Malásia.
Alimentado por quatro motores de turbopropulsão, o AG600 pode transportar 50 pessoas durante missões de busca e salvamento no mar e recolher até 12 toneladas de água em 20 segundos para missões de combate a incêndio, de acordo com a mídia estatal.
A aeronave recebeu 17 encomendas até agora de departamentos do governo chinês e companhias chinesas. Ela tem uma autonomia de voo máxima de 4.500 km e peso máximo para decolagem de 53,5 toneladas.
O avião pode usar aeroportos convencionais e também decolar e pousar no mar.
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