Por Redação O Sul | 6 de fevereiro de 2026
Uma freada brusca em cima da hora pode se transformar em um dado que a tecnologia consegue ler. Enquanto a Organização Mundial da Saúde (OMS) contabiliza cerca de 1,35 milhão de mortes no mundo, por ano, em acidentes de trânsito, a inteligência artificial pode ser aliada na busca justamente de “quase acidentes” para reverter esse cenário.
No Brasil, a imprudência no trânsito não é um caso isolado. Durante a operação no Ano Novo, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou um aumento de 38% de mortes em comparação com o período anterior. Estados como Minas Gerais, Paraná e Rio Grande do Sul foram líderes em flagrantes de excesso de velocidade.
Experimentos em cidades como Campinas, em São Paulo, têm buscado alternativas para contornar esse problema. Com o uso de câmeras inteligentes, dispositivos IoT são integrados aos semáforos, permitindo um monitoramento contínuo e ajustes em tempo real. O resultado é a criação de “ondas verdes” que tornam o trânsito mais fluido e a indução de um comportamento mais seguro por parte dos motoristas.
Em um contexto em que o sono ao volante e a distração figuram entre as principais causas de acidentes, soluções baseadas em inteligência artificial (IA) e automação ganham força no setor de transporte. Nesse sentido, empresas como a Perkons têm liderado a transformação do “radar” em um hub de inteligência.
A empresa utiliza IA para processar mais de sete bilhões de passagens de veículos, cruzando dados de velocidade e comportamento para gerar diagnósticos precisos aos gestores públicos.
“Tecnologia bem aplicada ajuda a identificar pontos críticos, organizar o fluxo, reduzir a velocidade média e proteger vidas”, explica Régis Eidi Nishimoto, diretor da Perkons, empresa responsável por soluções em fiscalização e gestão de trânsito.
Dados divulgados pelo Instituto Brasileiro de Mercado de Capitais (Ibmec-Rio) mostram que cada equipamento instalado pela empresa salva 3 vidas e evita 34 acidentes por ano, reduzindo em 60% o número de fatalidades.
“A fiscalização eletrônica, nesse contexto, é um instrumento de gestão inteligente da segurança viária, não de punição”, explica Nishimoto.
Instalada pela primeira vez no mundo na década de 90, em Curitiba, a lombada eletrônica foi implementada pela Perkons com o objetivo de fiscalizar a velocidade dos motoristas, evitando gasto de gasolina e desgaste do carro com freadas bruscas.
O sucesso foi tanto que ultrapassou fronteiras: atualmente, a Suécia, Austrália, Noruega e Islândia são exemplos de países que também implementaram essa tecnologia.
“A Perkons nasceu de uma ideia, a invenção da primeira lombada eletrônica do mundo, com o objetivo de tornar as ruas mais seguras e humanas. Mais de três décadas depois, seguimos aplicando dados, tecnologia e inteligência com o mesmo propósito: colocar a vida no centro das decisões urbanas e da mobilidade das cidades”, diz Nishimoto.
Com a implementação e habituação desse equipamento no cotidiano dos curitibanos, o índice de respeito pela velocidade é de 99,9% nos trechos fiscalizados.
Quando a tecnologia deixa de ser vista como “vilã” e passa a fazer parte da infraestrutura, o resultado é a preservação da vida. O chamado “efeito educativo” ocorre quando o motorista, habituado à fiscalização, passa a respeitar as leis de trânsito mesmo onde não há equipamentos.
“A experiência nos mostra que a presença contínua dos equipamentos, aliada à infraestrutura e educação induz à mudança de comportamento de maneira perene. O condutor reduz a velocidade, evita freadas bruscas e passa a respeitar o limite de forma consistente. Esse efeito coletivo explica por que os resultados são duradouros e mensuráveis, contribuindo para um impacto acumulado que já representa mais de 104 mil vidas salvas desde a nossa fundação”, informa Nishimoto.
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