Por Redação O Sul | 17 de dezembro de 2025
A Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (SMMU) de Porto Alegre concluiu a implantação de uma ciclovia da avenida Wenceslau Escobar, no trecho entre a Praça Comendador Souza Gomes (bairro Tristeza) e a avenida Coronel Massot (Cavalhada/Cristal), ambas na Zona Sul da cidade. Com 1,5 quilômetro, a estrutura está integrada à malha cicloviária já existente nas avenidas Diário de Notícias, Padre Cacique e Beira-Rio.
Ciclistas que saem do bairro Tristeza podem se deslocar pela orla até o Centro Histórico, em um percurso de 10,3 quilômetro, utilizando exclusivamente a pista, definida pela prefeitura como “contínua e segura”. Somadas todas as rotas, a capital gaúcha tem agora mais de 95 quilômetros de ciclovias.
A novidade é resultado de contrapartida de um empreendimento de grande porte construído na Zona Sul da cidade e representa mais um avanço na mobilidade urbana da região.
Titular da SMMU, Matheus Ayres destaca a expansão da malha cicloviária como parte estratégica do compromisso de Porto Alegre com soluções sustentáveis e alinhadas às tendências internacionais:
“As principais cidades europeias têm investido fortemente na promoção da mobilidade ativa, transformando espaços urbanos para tornar o deslocamento mais eficiente, saudável e de baixo impacto ambiental. É esse caminho que Porto Alegre está seguindo: criar mais opções seguras para quem deseja pedalar, reduzir a dependência do automóvel e qualificar a experiência urbana”.
Ele considera a obra um reforço no movimento de Porto Alegre em direção a um modelo de mobilidade “inspirado por iniciativas consolidadas” em capitais como Amsterdã (Holanda), Paris (França) e Copenhague (Dinamarca). Nestes grandes centros populacionais, as políticas públicas e urbanísticas têm priorizado deslocamentos por bicicleta, redes cicloviárias integradas e a humanização do espaço viário, dentre outras estratágias.
Um mapa com a localização de todos os trechos da rede cicloviária implantada na cidade pode ser conferido no Portal de Transparência da Empresa Pública de Transporte e Circulação de Porto Alegre (EPTC), na página “Observatório de Mobilidade”. Para isso, basta acessar o site eptctransparente.com.br.
Planejamento
Porto Alegre conta desde 2009 com o Plano Diretor Cicloviário Integrado (PDCI), estabelecido pela lei complementar nº 626/2009). O objetivo é incentivar o uso desse meio de transporte, por meio de instrumentos e infraestrutura eficazes para a implantação de uma rede que proporcione segurança e comodidade ao ciclista.
Tal finaliade está alinhada a diretrizes estabelecidas em nível municipal pelo Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano Ambiental (PDDUA) e, em nível nacional, pelo Ministério das Cidades. Ambas priorizam os meios de transporte não motorizados, devido às suas características de maior sustentabilidade social e ambiental, dentre outras vantagens.
Desde 2024, a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) realizou diversas reuniões para discutir o projeto de revisão e expansão do sistema. São interlucores a Câmara de Vereadores, conselhos municipais, esportistas e cicloativistas, além de representantes dos setores de comércio, saúde e educação.
(Marcello Campos)
