Geral Porto Alegre atinge marca de 35,8 quilômetros de ciclovias
Por Redação O Sul | 26 de dezembro de 2015
Após a conclusão das obras da ciclovia da avenida Érico Veríssimo, em novembro, entre a Ipiranga e a Rótula do Papa, total de 1,2 quilômetros, Porto Alegre alcançou a marca de 35,8 quilômetros de espaços para a circulação exclusiva de ciclistas. Somente neste ano, a EPTC (Empresa Pública de Transporte e Circulação) concluiu 11,3 quilômetros de ciclovias. Para o primeiro semestre de 2016, estão em andamentos as obras da Silva Só-Mariante, total de 1,1 quilômetro, e da Gomes de Freitas, 450 metros, entre outros pontos.
A ciclovia Silva Só-Mariante permitirá o deslocamento das bikes entre a Ipiranga e a Vasco da Gama, total de 1,1 quilômetro. O serviço começou junto ao viaduto Tiradentes. Aquela área já recebeu calçamento, rampas de acessibilidade e um amplo canteiro central para uma maior segurança de pedestres e ciclistas na travessia da avenida Protásio Alves.
Toda a ciclovia da Silva Só-Mariante está sendo amplamente sinalizada, com placas de regulamentação viária e de orientação aos ciclistas. Após a conclusão dessa nova ciclovia, os ciclistas terão a oportunidade de um deslocamento mais amplo na cidade, com ligação entre as regiões Leste, Norte e Centro.
Serão implantadas medidas de contenção de velocidade ao longo do trecho da ciclovia. A velocidade máxima será de 40 km/h para todos os veículos no trecho da ciclovia localizado na rua Mariante. Já na Silva Só, a sinalização horizontal também será ostensiva, apoiando a mobilidade segura dos ciclistas.
Estatística
A criação de ciclovias na cidade, com 35,8 quilômetros já concluídos, e todo o trabalho de fiscalização e educação para uma mudança de cultura, de valorização deste modal de deslocamento, têm alcançado resultados positivos na estatística do trânsito. Nos 11 primeiros meses deste ano, na comparação com o mesmo período de 2014, houve uma redução de 13,85% em acidentes com bikes (231 no ano passado contra 199 neste ano); menos 14,89% em feridos com bikes (235 a 200); menos 60% em vítimas fatais com ciclistas (5 a 2).
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