Por Redação O Sul | 12 de novembro de 2026
Uma relíquia da Fórmula 1 foi a leilão: uma Williams FW16, carro utilizado pela equipe na temporada de 1994, marcada pela trágica morte de Ayrton Senna no GP de San Marino. O monoposto está sendo leiloado pela casa RM Sotheby’s, com valor estimado entre US$ 4 milhões (o equivalente a R$ 22,4 milhões, na atual cotação) e US$ 6 milhões (cerca de R$ 33,6 milhões).
De acordo com a casa de leilões, Ayrton Senna tinha direito por contrato a receber um chassis usado pela Williams ao fim de 1994, caso a equipe se sagrasse campeã de construtores – o que aconteceu. Mesmo com a morte do tricampeão, a equipe inglesa cumpriu o acordo e presentou a família do brasileiro com o chassis FW16B-01, que agora está sendo oferecido ao público.
O modelo é um dos dois únicos pilotados por Senna em 1994 que ainda existem. A RM Sotheby’s afirma que o carro permaneceu praticamente intocado até 2024, quando o atual dono o comprou da família Senna. Agora, o veículo está sendo leiloado publicamente pela primeira vez.
Ayrton Senna não chegou a disputar corridas com o FW16B-01, mas utilizou o carro em duas ocasiões no início de 1994. No GP do Brasil, o tricampeão foi à pista com o monoposto para o warm-up, sessão de testes que era realizada aos domingos antes das corridas e não existe mais.
Naquela atividade, Senna foi mais rápido que o alemão Michael Schumacher, que viria a vencer em Interlagos. Depois, o brasileiro participou de um teste em Jerez de la Frontera, na Espanha, ao lado do companheiro de equipe Damon Hill. Eles acumularam 842 quilômetros a bordo do carro.
Depois da morte de Senna em Ímola, o chassis ainda foi utilizado por outros pilotos. David Coulthard, substituto do brasileiro em 1994, pilotou o FW16B-01 nos GPs da Espanha – onde abandonou – e do Canadá, com a quinta colocação. Na França, Nigel Mansell dirigiu o monoposto em seu retorno à Fórmula 1, após ser campeão da IndyCar no ano anterior.
A última aparição do chassis em corridas foi no GP da Grã-Bretanha, quando Coulthard terminou em quinto lugar. Depois disso, ele serviu apenas como carro reserva ou de testes até o fim daquele ano, quando foi entregue à família Senna.
Ao todo, Ayrton Senna participou de apenas três corridas pela Williams. O brasileiro fez as três pole positions nos GPs do Brasil, do Pacífico e de San Marino, mas não terminou nenhuma das provas e morreu ao bater na curva Tamburello, em Ímola.
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