Por Redação O Sul | 17 de outubro de 2026
A GM (General Motors) trata a China como essencial para seu futuro na América do Sul, mas não quer deixar as origens norte-americanas de lado. Por isso, tenta aprovar junto aos órgãos reguladores do Brasil, mudanças nas normas de homologação para poder importar veículos dos Estados Unidos. É o caso do Cadillac Escalade, que tem ótimos números de vendas no País, mas atualmente é oferecido apenas via importação independente.
Caso a GM consiga destravar a burocracia, a ideia é rechear o portfólio não apenas da Cadillac. Segundo o vice-presidente da GM na América do Sul, Fabio Rua, há interesse em trazer SUVs grandes da Chevrolet, como Suburban e Tahoe, além de modelos da GMC.
Artigo publicado em março pelo site AutoEsporte já mostrava o desejo da GM de vender o Escalade V8 no Brasil e os impeditivos para que isso acontecesse. Agora, além de confirmar o interesse em uma linha importada ainda maior, também podemos dizer que a empresa já trabalha para que as normas de segurança do padrão americano sejam reconhecidas no Brasil.
Não se trata de afrouxar regras de segurança, mas de validar as normas praticadas nos Estados Unidos. “Ter uma normativa diferente não faz dos carros norte-americanos menos seguros que os europeus”, disse Rua. Um exemplo dado pelo executivo é a obrigatoriedade na lei brasileira de carros de passeio oferecerem encostos de cabeça para todos os ocupantes.
No caso do Escalade a combustão, a última fileira oferece o dispositivo apenas para os passageiros laterais. Considerando que o volume de vendas do Brasil é baixo, desenvolver uma solução especificamente para o nosso mercado sairia caro demais e não seria tratado como prioridade pela matriz.
Caso a GM consiga uma mudança na legislação, além do Cadillac Escalade, podem aparecer por aqui os SUVs grandes Tahoe e Suburban, feitos sobre a mesma plataforma, mas com a diferença de que o segundo tem entre-eixos e comprimento maiores, acomodando com mais conforto até oito pessoas.
Um fator que facilitaria a chegada da dupla é que os conjuntos mecânicos disponíveis nos Estados Unidos são conhecidos por aqui. Há opções com o mesmo V8 5.3 de 360 cv da Silverado, ou um V8 6.2 de 426 cv que equipava o Camaro. Nos dois casos, o câmbio é automático de 10 marchas, também já oferecido por aqui.
A volta da divisão de veículos comerciais GMC ao Brasil também foi cogitada pelo executivo. A GMC esteve em nosso mercado entre os anos 1990 e 2000, vendendo caminhões e a picape 3500 HD. Agora, poderia trazer a picape Sierra 1500, uma versão mais requintada da Silverado oferecida atualmente. Seria uma opção para brigar com versões mais caras de Ford F-150 e Ram 1500. A motorização é a mesma da “irmã” já vendida, V8 5.3 de 360 cv e câmbio automático de 10 marchas. As informações são do site AutoEsporte.
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