Por Redação O Sul | 2 de outubro de 2018
O Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) abriu investigação para saber por que um avião da Latam pousou na pista errada do aeroporto de Cumbica, em Guarulhos (Grande São Paulo), no dia 26 de setembro. O incidente foi considerado grave pelo órgão.
O Airbus A321 levava 184 passageiros e oito tripulantes no voo LA4627, de Fortaleza até o aeroporto paulista no início da tarde. Só que ao invés de pousar na pista RWY27L (ao lado da base aérea de Guarulhos, usada para aterrissagens), a aeronave pousou na pista 27R (mais próxima do terminal de passageiros, usada para decolagens). Ou seja, o avião pousou na pista usada para decolar.
Agora, o Cenipa investiga se houve erro da tripulação ou do controle de tráfego aéreo — que informa aos pilotos em qual pista a aeronave deverá pousar e monitora sua aproximação. No caso de Guarulhos, a responsável é a Infraero, que informa, em nota, que “todos os dados relativos à ocorrência foram disponibilizados para a autoridade competente” e que “não foi observado pela torre de controle de Guarulhos qualquer dano à aeronave e ao aeroporto”.
A Latam também disse que a “ocorrência está sendo investigada pelas autoridades aeronáuticas competentes”. Afirmou, em nota, seguir “os mais elevados padrões de segurança, atendendo rigorosamente aos regulamentos de autoridades nacionais e internacionais”.
O órgão da Aeronáutico terá acesso às gravações que mostram a conversa entre a torre e os pilotos. Se for o caso, o órgão emitirá recomendações de segurança.
Outro caso
No dia 28 de setembro, um outro avião Airbus da Latam se envolveu num incidente, no aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. O avião subiu em um canteiro lateral e atingiu algumas árvores, enquanto estava sendo rebocado.
A aeronave, modelo A320, estava sendo levada do hangar de manutenção para a posição de embarque do aeroporto, quando parte da fuselagem atingiu uma árvore durante o procedimento de parada.
O avião estava vazio, foi removido e entrará em manutenção, segundo a companhia aérea. Não houve feridos. De acordo com a empresa, o incidente também não impactou as operações da companhia, nem do aeroporto.
Teste
A maior aeronave anfíbia do mundo, o avião chinês AG600, concluiu com êxito mais uma etapa dos testes sobre a água a grande velocidade, informou a Corporação da Indústria de Aviação da China (AVIC, na sigla em inglês). “Durante o ensaio, foi testada principalmente a capacidade de direção, manobrabilidade, sustentabilidade em movimento e impermeabilidade. O funcionamento dos sistemas do avião é estável”, lê-se no comunicado da empresa.
Na fase seguinte, o AG600 deverá decolar a partir de um espaço aquático. Com um comprimento de 36,9 metros, uma extensão de asas de 38,8 metros e um peso máximo de decolagem de 53,5 toneladas, a AG600 é a maior aeronave anfíbia do mundo para operações de resgate e combate a incêndios.
O projeto AG600 foi aprovado em junho de 2009 e terminado em julho de 2016. O primeiro voo do avião foi realizado em dezembro de 2017 e durou 64 minutos. O avião atingiu uma atitude máxima de 3.000 quilômetros/hora.
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