Por Redação O Sul | 3 de junho de 2015
Depois de seis anos correndo pelas ruas do mundo, o modelo de entrada da família BMW X, o X1, chega à sua segunda geração. O novo modelo traz, como principais novidades, a mudança de plataforma e o motor 1.5 de três cilindros.
O BMW X1 deixou pra trás a plataforma com tração traseira para adotar a UKL, já presente em outros modelos da marca alemã como a Série 2 e alguns modelos da marca Mini. As opções de motorização trazem alternativas como motores 2.0 de quatro cilindros diesel com potências de 150, 190 ou 231 cavalos, 2.0 a gasolina com 192 ou também 231 cavalos.
O câmbio pode ser manual de seris marchas ou automático de oito velocidades. A novidade fica pelo novo motor 1.5 de três cilindros que equiparão as futuras versões de entrada.
Internamente, o painel foi totalmente redesenhado, mantendo o conceito de “cockpit”, com os instrumentos levemente voltados para o motorista. O BMW X1 vem equipado com o dispositivo iDrive, composto por uma tela de 6,5 polegadas, além do sistema Head Up Display, que projeta informações diretamente no para-brisas (já presente em modelos mais completos da linha “X”).
Ele conta ainda com o sistema EfficientDynamics, que garante gestão inteligente de energia e contempla ainda os modos de condução ECO e PRO. No quesito comodidade, o porta-malas aumentou, agora com capacidade para 505 litros com os bancos levantados, ou até 1.550 litros com os bancos rebatidos.
Com 730 mil unidades vendidas em todo o mundo desde o lançamento, o novo X1 será produzido na fábrica da marca alemã em Araquari (SC), mas não há previsão de quando isso deva acontecer. O que a montadora informou é que o modelo será lançado oficialmente na Europa logo depois do Salão do Automóvel de Frankfurt, que acontece em setembro.
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