Por Redação O Sul | 7 de junho de 2026
Segundo proposta, tráfego normalizado só seria possível um mês após o fim de todas as ameaças dos EUA e de seus aliados
Foto: ReproduçãoO Irã pode emitir um prazo de 30 dias para a reabertura do Estreito de Ormuz sob gestão iraniana após às últimas ações dos EUA, disse um membro da equipe de negociação do Irão em uma entrevista à agência de notícias semi-oficial Fars.
“Sob esta proposta, Teerã deveria anunciar que a reabertura do Estreito de Ormuz sob administração iraniana só será possível 30 dias depois de todas as ameaças dos Estados Unidos e dos seus aliados terem sido removidas”, disse Majid Shakeri, que participou das últimas negociações em Islamabad.
Os EUA impuseram um bloqueio naval a portos iranianos em abril, depois de o Irã ter fechado a hidrovia após o início da guerra.
Entretanto, Shina Ansari, chefe do Departamento do Ambiente do Irã, disse que está analisando uma proposta para cobrar taxas de serviços marítimos e ambientais no Estreito de Ormuz.
“A discussão não é apenas sobre a cobrança de taxas; antes, diz respeito à prestação de serviços, que podem incluir orientação de navegação, operações de busca e salvamento, garantia da segurança dos navios e proteção do ambiente marinho”, disse Ansari, segundo a agência de notícias semi-oficial do Irã, Tasnim.
As taxas propostas estariam parcialmente relacionadas com os danos ambientais causados pelo tráfego marítimo e os riscos que representam para os ecossistemas marinhos, disse ela.
No meio das negociações de paz entre os EUA e o Irã, o tráfego comercial através da principal via navegável continua significativamente reduzido. O futuro do estreito permanece em aberto, uma vez que as negociações ainda estão travadas. No entanto, as autoridades iranianas reiteraram a soberania de Teerã sobre o estreito, ao lado de Omã.
Os navios que transitam pelo Estreito de Ormuz com permissão iraniana estão pagando uma taxa média entre 1,5 e 2 milhões de dólares, de acordo com um membro sênior do parlamento iraniano. Os EUA insistiram que o estreito deve ser “completamente aberto” à navegação comercial após a guerra, sem pedágios ou condições.
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