Por Redação O Sul | 14 de agosto de 2015
A Honda renovou bastante sua linha de motocicletas de baixa cilindrada para 2016. Tanto a CG, que passou de 150 para 160 cilindradas, quanto a Pop, que passou de 100 para 110, ganharam novos motores e um design mais esportivo que as tornaram mais atraentes e econômicas.
A linha CG pisa fundo na esportividade
Honda CG 160 2016. Foto: Divulgação
A Honda CG 160 2016 , produto de maior sucesso da empresa no mercado brasileiro, que chega à sua nona geração. Os modelos CG 160 Titan e CG 160 Fan foram totalmente remodelados e trazem uma série de inovações como nova motorização de 160 cm³, de maior potência e torque, além de design mais moderno.
Com características únicas em seu conjunto, a CG 160 versão 2016 chega para consolidar ainda mais a liderança em vendas na sua categoria. Entre seus principais atributos, traz mais desempenho aos motociclistas que buscam por uma motocicleta confiável, prática, e econômica.
Características como versatilidade e baixa manutenção marcam o novo motor, agora com capacidade cúbica de 162,7 cm³. Monocilíndrico, conta com sistema OHC ( Over Head Camshaft ), quatro tempos, arrefecido a ar, injeção eletrônica PGM-FI ( Programmed Fuel Injection ) e tecnologia FlexOne. Um dos destaques é a potência, que ganhou dose extra no desempenho. São 14,9 cv a 8.000 rpm se abastecido com gasolina, e 15,1 cv a 8.000 rpm com etanol.
O torque máximo é de 1,40 kgf.m a 6.000 rpm e 1,54 kgf.m a 6.000 rpm, respectivamente. Seu desenvolvimento já está em total conformidade com a segunda fase do Promot 4 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que deve vigorar a partir de 2016.
Visual moderno e jovial
O novo design reflete o objetivo da Honda em reforçar o conceito de esportividade e beleza em modelos para o uso diário, onde versatilidade, economia e segurança sempre são características marcantes e desejadas. O estilo da nova CG 160 versão 2016 está ainda mais moderno e jovial, com novos grafismos inspirados em motocicletas de maior cilindrada da marca. Visualmente, ficou mais imponente com linhas mais avançadas e agradáveis.
Além do design, a CG 160 Titan incorpora novidades exclusivas, como painel digital com tacômetro, e alças de apoio para o garupa em alumínio e removíveis. Outros destaques estão nas rodas em liga leve incorporadas à Fan nesta nova geração, e com design exclusivo para a Titan.
Disponíveis nas cores vermelha, cinza e preta (CG 160 Fan 2016) e vermelha, branca e preta (CG 160 Titan 2016), a garantia é de três anos sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo em sete revisões. Os preços sugeridos são R$ 7.990,00 (CG 160 Fan) e R$ 9.290,00 (CG 160 Titan).
A moto de entrada do mercado brasileiro
Porta de entrada do mercado brasileiro de duas rodas, a POP 110i ganhou nova motorização, agora com 109,1 cm³, e incorporou ainda mais tecnologia, com a adoção de injeção eletrônica de combustível, em substituição ao tradicional carburador. Outra inovação é que passa a contar com três anos de garantia, sem limite de quilometragem e com ampliação dos intervalos de revisões.
Honda Pop 110i 2016. Foto: Divulgação
Com visual revigorado e mais atual, a nova POP 110i chega à rede de concessionárias a partir deste mês, com os principais atributos que a consagraram definitivamente no mercado brasileiro, como grande versatilidade, facilidade de pilotagem, durabilidade e excelente economia de combustível.
Praticidade e eficiência
O objetivo da Honda com a nova POP 110i é continuar a atender os anseios de um público que busca por uma solução prática, simples e economicamente viável de deslocamento em duas rodas. Desta forma, itens como a partida
a pedal, freios a tambor e rodas raiadas permanecem nesta nova versão, e oferecem total segurança e confiabilidade ao motociclista.
Este conceito, batizado pela Honda no início de “Motocracia Honda” não apenas revolucionou o mercado, como permanece mostrando resultados extremamente positivos. Hoje, a POP é uma das motocicletas líderes em vendas no Brasil, com mais de 800 mil unidades comercializadas desde o seu lançamento. Representa um dos modelos de maior sucesso da marca principalmente na região nordeste, onde o mercado é significativo.
Novo motor: mais torque e potência
Referência para quem procura uma motocicleta versátil, confiável, fácil de pilotar e com uma das melhores relações custo-benefício do mercado, a POP 110i ganhou ainda mais desempenho na versão 2016. O novo motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, 4 tempos e comando de válvulas no cabeçote conta agora com 109,1 cm³ de capacidade volumétrica. Compacto e ainda mais econômico, deve ser abastecido apenas com gasolina e oferece boas respostas para deslocamentos urbanos graças à potência elevada para 7,9 cv a 7.250 rpm, com torque de 0,9 kgf.m a 5.000 rpm.
Outro grande diferencial do novo motor é baixa produção de poluentes. Toda sua estrutura foi projetada com base em atender às atuais leis ambientais, que passarão a ser vigentes no Brasil brevemente. Dessa forma, a nova POP 110i já está em total conformidade com a segunda fase do PROMOT 4 (Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), previsto para vigorar no país a partir de janeiro de 2016.
O câmbio da POP 110i possui quatro velocidades, com transmissão primária feita por engrenagens e final por corrente. Sua embreagem multidisco em banho de óleo propicia trocas suaves e engates precisos. Com tanque de capacidade para 4 litros, o modelo possui uma excelente autonomia graças ao baixo consumo de combustível.
A POP 110i traz como uma das principais novidades o novo sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que otimiza a combustão e diminui sensivelmente a necessidade de manutenção, além da redução do consumo de combustível. A injeção eletrônica PGM-FI assegura um funcionamento mais uniforme do motor, com respostas mais rápidas ao comando do acelerador e uma marcha lenta constante.
Beleza e modernidade
Na dianteira, os destaques da POP 110i são o novo para-lamas e farol, de maior área de iluminação, graças a lâmpada de 35/35w. O painel, com ótima visualização, incorporou novos instrumentos e conta com velocímetro, luzes indicadoras de direção, além dos indicadores de funcionamento do sistema elétrico e mecânico. As carenagens têm novas linhas, mais marcantes e remetem a um conjunto ligeiramente mais encorpado, reforçando ainda mais a imagem de robustez e durabilidade.
O assento com altura de 749 mm também facilita a pilotagem dos motociclistas iniciantes, um dos públicos alvos da Honda com a POP 110i. A rabeta segue com o mesmo estilo, sem excessos. O objetivo foi oferecer um produto visualmente atual e mais moderno.
Equilibrio e facilidade na pilotagem
Uma das maiores qualidades da POP está em seu conjunto ciclístico extremamente eficiente, leve e compacto, que propicia uma pilotagem segura, principalmente para motociclistas iniciantes. O quadro, confeccionado em tubos de aço e do tipo monobloco, ganhou reforço em razão da nova motorização.
A suspensão conta com garfo telescópico frontal de 100 mm de curso. Na traseira, o sistema de duplo amortecimento, com curso de 79 mm. Em conjunto, trabalham de forma eficiente garantindo uma rodagem suave e com boas respostas a absorções de impactos em pisos irregulares.
O modelo é equipado com rodas de 17“ na dianteira e 14” na traseira, com pneus do tipo 60/100 – 17M/C 33L (dianteiro) e 80/100 – 14M/C 49L (traseiro), que proporcionam excelente dirigibilidade, estabilidade e segurança.
O sistema de freios a tambor de 110 mm de diâmetro, disponível tanto na dianteira quanto na traseira, proporciona boa dirigibilidade, estabilidade e segurança,
Disponível nas cores Vermelha, Preta e Branca, a nova POP 110i é produzida na fábrica de Manaus (AM) e estará disponível nas concessionárias Honda ainda nesta primeira quinzena. O preço público sugerido é de R$ 5.100,00, com base no Estado de São Paulo, sem despesas com frete e seguro.
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