Por Redação O Sul | 24 de agosto de 2025
As embarcações ficarão atracadas no Porto de Outeiro.
Foto: Diretoria de Infraestrutura/SecopPara contornar o problema dos preços abusivos de hospedagem em Belém durante a COP30, marcada para novembro deste ano, o governo federal contratou dois navios de cruzeiro internacionais como uma solução emergencial.
Juntos, os transatlânticos MSC Seaview e Costa Diadema terão capacidade para mais de 6 mil pessoas, em cerca de 3.900 cabines.
A aposta, porém, também trouxe mais um desafio logístico para a capital paraense: as embarcações ficarão atracadas no Porto de Outeiro, na Ilha de Caratateua, distrito a cerca de 20 km do centro de Belém e separado por vias estreitas e com pouca infraestrutura.
A escolha por Outeiro ocorreu depois que o governo descartou o uso do Terminal Hidroviário Internacional de Belém, no bairro do Reduto, área central da capital, às margens da Baía do Guajará, onde já existia uma estrutura mais robusta.
Sob alegação de riscos ambientais, a obra de dragagem de R$ 210 milhões, que permitiria a atracação de transatlânticos no local, foi suspensa em janeiro.
Agora, no porto em adaptação, o governo federal está investindo cerca de R$ 180 milhões em obras de melhorias que incluem a instalação de um píer de 710 metros, previsto para ser entregue em 14 de outubro, a menos de um mês antes da conferência.
Segundo o governo do Pará, a promessa é de que o deslocamento dos delegados de países hospedados nos navios até o Parque da Cidade, no bairro da Sacramenta (zona leste de Belém, onde estão sendo erguidos os pavilhões oficiais), leve apenas 30 minutos.
Para isso, a principal promessa é a conclusão da ponte estaiada entre Outeiro e Icoaraci, outra região periférica da capital.
A obra, contudo, ainda não foi concluída e tem previsão para entrega em setembro.
Impactos
As obras de Outeiro estão sob responsabilidade da Companhia Docas do Pará (CDP) e incluem a instalação de 11 estruturas metálicas conhecidas como dolphins, oito destinadas à atracação e três à amarração dos navios.
Os equipamentos funcionam como grandes pilares fixados no leito do rio e servem para receber o impacto das embarcações e manter os transatlânticos presos com segurança ao píer.
Segundo o modelo de operação acordado com a ONU, as acomodações serão disponibilizadas em duas etapas.
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Mais um belo “empreendimento” do PT – Partido das TREVAS…
Criaram um evento num lugar sem um mínimo de estrutura….
QUE BOM !… Estão “desmatando”, criando e CONSTRUINDO prédios e auditórios que estão gerando grandes PROPINAS para o ” Partido”.
” US POBRI AGRADECI I ELOGIA U GRANDI ESTADISTA “.
Os professores, artistas, jornalistas da mídia comprada e os intelectuais de plantão engrandecem o rei das falácias. O resto da população, com inteligência são obrigados a se calar para não ofender essa minoria que acha que sabe tudo e fundamos juntos pois, estamos no mesmo navio.
Por f…See more
Mais uma trapalhada desse desgoverno perdulário!!😳🤮🤮
Cazuza mesmo já tinha cantado algo assim, parecido, durante o governo do PT, há alguns anos atrás….
– ” Transformam o país inteiro num ” Outeiro ” pois,
assim se ganha mais dinheiro… kkkk
MAIS UM FRACASSO DO LULISMO….
MAIS GASTANÇA….SEM LICITAÇÃO…
MAIS ROUBOS E CORRUPÇÃO…
NINGUEM MAIS AGUENTA O PT….NINGUEM MAIS AGUENTA O LULADRÃO…
VAI DAR UMAS 4 HORAS PARA IR …MAIS 4 PARA VOLTAR ….
ENFIM ….É A CARA DOS PTralhas…AONDE PASSAM SÕ VERGONHA, ROUBO, E DESTRUIÇÃO…