Por Redação O Sul | 6 de maio de 2015
AAudi anunciou que conseguiu criar o primeiro lote do líquido “e-diesel” em um centro de pesquisas na cidade de Dresden, na Alemanha. O combustível em questão é um tipo de diesel sintético feito a partir de ar e água.
Na usina piloto de Desden, todo o processo é tocado por energia elétrica obtida por geração eólica ou solar. Em um tanque, a 800°C, é feita a eletrólise da água, que é decomposta em oxigênio (liberado na atmosfera) e hidrogênio (enviado a um reator).
Ao mesmo tempo, filtros especiais de ar capturam moléculas de dióxido de carbono no meio ambiente. É o conhecido gás carbônico ou CO2 (apontado como um dos grandes vilões do efeito estufa). O CO2 é então mandado para o mesmo reator que o hidrogênio.
Etapas.
O gás de síntese resultante da mistura do dióxido de carbono com o hidrogênio é, então, processado em duas etapas (usando alta pressão e alta temperatura). O resultado da reação é um líquido que os pesquisadores chamam de “Blue Crude”, comparável ao óleo cru – ou petróleo em estado natural.
Para ser usado em motores, o “Blue Crude” é levado a uma refinaria e transformado em e-diesel, um combustível com balanço de carbono neutro.
Os criadores dizem que, além de limpo, o e-diesel tem muito mais eficiência energética do que combustíveis fósseis. “O motor trabalha mais silenciosamente e há menos emissões de poluentes”, diz Christian von Olshausen, diretor técnico da Sunfire GmbH, empresa que desenvolve o processo para a Audi.
A Audi afirma que o e-diesel pode ser misturado a combustíveis fósseis ou usado como único combustível. (AG)
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