Por Redação O Sul | 11 de junho de 2015
A Jaguar Land Rover anunciou que está trabalhando no desenvolvimento de uma nova tecnologia de conectividade para permitir a um veículo identificar a localização e a gravidade dos buracos, valetas e tampas de bueiros quebradas em vias públicas. Tais informações poderão ser compartilhadas em tempo real com outros veículos e com as autoridades locais pela nuvem de informações. Além de proporcionar mais segurança e evitar quebras e acidentes, essa tecnologia permitiria às autoridades a execução de reparos mais rapidamente.
Se um carro puder receber um aviso de outro veículo sobre buracos de grande proporção ou bueiros quebrados logo à frente, os motoristas então seriam capazes de diminuir a velocidade e evitar um acidente. Além disso, seria possível que o próprio carro ajustasse rapidamente as configurações de suspensão para reduzir o impacto e proporcionar mais conforto aos ocupantes.
Para Dr. Mike Bell, diretor global de conectividade da Jaguar Land Rover, “nosso MagneRide equipado nos veículos Range Rover Evoque e Discovery Sport possui sensores sofisticados que permitem que o veículo detecte a superfície da estrada sob as rodas e identifique buracos, tampas de bueiros levantadas e tampas de esgotos quebradas. Ao monitorar o movimento do veículo e as alterações na altura da suspensão, o carro é capaz de ajustar continuamente suas características de suspensão, dando aos passageiros uma viagem mais confortável sobre pisos irregulares e danificados”.
Prevendo buracos na estrada
A próxima etapa do projeto do Centro de Pesquisa Avançada da Jaguar Land Rover no Reino Unido é a instalação de nova tecnologia de sensor de superfície de estrada no veículo de pesquisa Range Rover Evoque, incluindo uma avançada câmera estéreo frontal digital.
“No momento, os dados mais precisos vêm do carro quando ele efetivamente passou sobre o buraco ou bueiro”, acrescentou Dr. Bell. “Então, nós também estamos pesquisando como podemos melhorar a medição e a precisão de detecção do buraco digitalizando a estrada à frente, de modo que o carro possa prever quão grave ele é antes do veículo se aproximar dele”.
Veja o vídeo oficial do projeto:
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