Por Redação O Sul | 9 de março de 2021
Não foi só o rover Perseverance que pousou em Marte em fevereiro. Os nomes de 10,9 milhões de pessoas foram gravados em três microchips em uma placa dentro da espaçonave da Nasa, coletados na ação “Send Your Name to Mars” (“Envie seu nome para Marte”) realizada em 2019.
Agora, a agência americana está dando outra chance para as pessoas enviarem o seu nome até o planeta vermelho. O site da campanha foi reaberto e qualquer pessoa pode adicionar seu nome, sobrenome, país, CEP e e-mail para conseguir uma passagem para a próxima missão marciana, que está prevista para julho de 2026.
“Desde que a oportunidade de 2020 se fechou, muitas pessoas expressaram interesse em enviar seus nomes a Marte”, afirmou a Nasa em comunicado. “Para aqueles que perderam a chance de voar com seus nomes no Perseverance, queremos dar a eles a chance de se inscrever para voar com seus nomes em uma missão futura a Marte.”
De acordo com o próprio site, mais de 11 milhões de nomes já estão registrados para chegar até as terras marcianas. Deste número, 506.836 são de brasileiros.
Ainda não há confirmação de qual missão será realizada no planeta vermelho em 2026. As inscrições podem ser feitas através do site e a Nasa promete que nenhum nome será publicado.
Testes com avião
A Nasa está se preparando para realizar um teste de alta voltagem em seu avião elétrico experimental, o X-57 Maxwell. Um avião totalmente elétrico que vem sendo desenvolvido para demonstrar tecnologia de redução de combustível, ruído e emissões, pela agência espacial norte-americana.
O ensaio do avião elétrico da Nasa vai avaliar a aplicabilidade de baterias de alta tensão para o sistema de propulsão elétrico do avião, e será realizado no Armstrong Flight Research Center da agência espacial, na comunidade californiana de Edwards, nos Estados Unidos. A conclusão dessa fase de testes de solo é fundamental para o projeto em si.
Pois marca a transição do estágio de avaliação dos componentes e protótipos para a etapa de operação real do veículo como aeronave integrada, incluindo ainda os testes de táxi e o primeiro voo.
Antes realizados em baixa potência, os novos testes no avião elétrico da NASA incluem a operação da aeronave com capacidade máxima.
Os dois primeiros motores elétricos de cruzeiro do avião elétrico, de nome X-57, foram fabricados pela empresa ESAero (Empirical Systems Aerospace). Os motores permitem que o giro das hélices funcione conforme o esperado. Pois o que está em jogo nos investimentos da NASA na aviação é um sistema chamado Propulsão Eletrificada para Aeronaves (EAP).
